Fabricado expresamente para el consumidor europeo, el cee’d marca un importante punto de inflexión en la historia de Kia. Es el primero que se diseña y fabrica en Europa y supondrá una revolución cualitativa para la marca. En este nuevo modelo se han aplicado los más altos niveles de calidad y una estética al gusto europeo, en todos los aspectos del coche. Sus 7 años de garantía lo dota de total fiabilidad.
Fabricado expresamente para el consumidor europeo, el cee'd marca un importante punto de inflexión en la historia de Kia. Es el primero que se diseña y fabrica en Europa y supondrá una revolución cualitativa para la marca. En este nuevo modelo se han aplicado los más altos niveles de calidad y una estética al gusto europeo, en todos los aspectos del coche.
"Con el nuevo cee'd de Kia presentamos a los clientes europeos un coche familiar sorprendente, con una calidad y un rendimiento excelentes y un aspecto moderno de líneas puras", comentó Jung-Moon Park, vicepresidente ejecutivo de Kia Motors Corporation.
Los equipos de Kia en Alemania y Corea han diseñado un modelo que supera las expectativas de los clientes de Kia y atrae a los usuarios que aún no habían pensado en nuestra marca. Disponemos un vehículo muy competitivo que tendrá una gran acogida en toda Europa, a la vez que demostrará el eslogan de nuestra marca: "el poder de sorprender", concluyó Park.
20 versiones aseguran el máximo número de opciones
Serio rival de los líderes consolidados del segmento C, el cee'd catapultará a Kia a la corriente principal del segmento del mercado más disputado. Con el fin de afrontar el desafío de convertirse en uno de los protagonistas del sector del automóvil, Kia no sólo ha invertido en capacidad y recursos para crear una fábrica (en Zilina, Eslovaquia) y producir un modelo totalmente nuevo, sino que también ofrece a los clientes un número de posibilidades sin precedentes.
El cee'd se comercializará con cinco motores, y tres niveles de equipamiento (que se denominarán Concept, Active y Emotion en el mercado español), diferentes interiores y tapicerías y doce colores de carrocería.
"El nuevo cee'd será el mejor rival de la historia de Kia para vencer en el segmento C del mercado Europeo. Va a ser más atractivo, con mejor tacto y más fácil de conducir, y se venderá mejor. Seguro que va a revolucionar las ventas de Kia en este sector", ha declarado Jean-Charles Lievens, vicepresidente de Kia Motors Europa.
"Una vez que los consumidores lo hayan visto y tocado, así como probado su rendimiento y prestaciones, se convencerán sin ninguna duda de que comprar un cee'd es la decisión adecuada. Todos los cee'd comercializados por Kia Motors Europa se beneficiarán de una garantía para vehículos nuevos de 7 años o 150.000 kilómetros. La 'mejor' para vehículos nuevos que se ha ofrecido jamás en Europa; la garantía será gratuita y transferible a los propietarios posteriores del vehículo", concluyó Lievens.
Gracias a la elevada calidad de los vehículos procedentes de la nueva fábrica de Kia en Eslovaquia, Kia demuestra su compromiso de ofrecer la máxima satisfacción a los clientes y menores costes de propiedad del vehículo. Kia considera esta garantía como una medida importante de las relaciones a largo plazo con el cliente. Tiene una cobertura de cinco años para la totalidad del vehículo, y una cobertura extra de dos años para el motor y la transmisión.
A la venta desde diciembre, el cee'd dispone del mayor espacio interior de su categoría, además de unos niveles de equipamiento y una seguridad activa y pasiva de última generación. La gama de cinco motores incluirá motores de gasolina de 1,4 y 1,6 litros CVVT y motores diésel de 1,6 y 2,0 litros con VGT.
Dimensiones totales del cee'd
Con portón trasero (5 puertas) 4235 mm (longitud) 1790 mm (anchura) 1480 mm (altura) 2650 mm (batalla)
Familiar (5 puertas) 4470 mm (longitud) 1790 mm (anchura) 1490 mm (altura)
Deportivo con portón trasero (3 puertas) 4250 mm (longitud) 1790 mm (anchura) 1450 mm (altura)
Nombre en código indicativo del compromiso con Europa
"Nuestro nuevo modelo del segmento C se nombró con el código 'ED' durante las etapas de desarrollo, porque es un diseño europeo creado pensando en los consumidores europeos", comenta Jean-Charles Lievens, vicepresidente primero de Kia Motors Europe. "La elegancia de nuestro modelo de producción cee'd subraya que este coche está creado exactamente a la medida del segmento C, lo que reviste una importancia enorme en Europa. El Kia cee'd es realmente un coche diseñado y fabricado en Europa, para ser comercializado en Europa y satisfacer al 100% las necesidades de los clientes europeos".
El cee'd, el modelo más reciente de Kia en el segmento C, se fabricará en la primera factoría de Kia en Europa, situada en Zilina, Eslovaquia. Se comercializará en Europa y al lanzamiento de los modelos de cinco puertas se unirá una gama de vehículos familiares deportivos de cinco puertas y de modelos deportivos de tres puertas con portón trasero a partir de agosto y diciembre de 2007, respectivamente.
El cee'd, de 4,2 metros de longitud, tiene una batalla inusualmente generosa (2.650 mm de longitud y en común con el próximo familiar deportivo y el modelo con portón trasero deportivo de cee'd) y dispondrá del mayor espacio interior de su categoría, además de unos niveles de equipamiento y de seguridad activa y pasiva de última generación muy competitivos. La gama de cuatro motores incluirá motores de gasolina de 1,4 y 1,6 con CVVT y un motor diésel de 1,6 litros con VGT totalmente nuevo, además de un motor diésel de 2,0 litros con VGT a partir del próximo verano.
Un reto nuevo y audaz para las ventas en el segmento C
Aunque los observadores del sector anticipan que el segmento C en Europa sufrirá una recesión en los próximos cuatro años, Kia anticipa que la demanda de nuevos cee'd alcanzará las 100.000 unidades el año próximo y se elevará a 150.000 unidades anualmente en Europa en el 2008.
Los clientes europeos podrán escoger entre una línea de 20 modelos de cinco puertas, con tres niveles de equipamiento (Concept, Active y Emotion), cuatro motores, transmisión automática o manual y un amplio equipamiento opcional.
"Con tantas opciones diferentes, si se tienen en cuenta los motores, los niveles de acabados y los olores interiores y exteriores, Kia podrá fabricar varios miles de modelos de cinco puertas del cee'd sin duplicar un solo coche", comentaba entusiasmado el primer vicepresidente Lievens.
Con el tiempo cinco motores estarán disponibles con los tres estilos de carrocería del cee'd, el cinco puertas, el familiar de cinco puertas (a partir de la producción de agosto de 2007) y el tres puertas deportivo con portón trasero (a partir de la producción de diciembre de 2007), con una gama potencial de más de cincuenta modelos diferentes.
"El nuevo cee'd se fabricará en Eslovaquia en la nueva planta de montaje de Zilina, que tiene capacidad para producir hasta 150.000 unidades del vehículo anualmente. La investigación ha confirmado que los mercados más importantes para el cee'd serán los cinco grandes tradicionales (Alemania, Reino Unido, España, Italia y Francia), además del mercado ruso que crece rápidamente. Con la amplia selección de modelos y carrocerías del cee'd, Kia dará el primer gran empujón en cuanto a ventas en los mercados de flotas de Europa", añade el primer vicepresidente Lievens.
A la venta desde diciembre de 2006
La gama de modelos de cinco puertas del cee'd llegó a los concesionarios de Kia en toda Europa en el mes de diciembre de 2006. La gama se ofrece en 12 colores, dos sólidos y diez metalizados.
La gama de lanzamiento de los cinco puertas se compone de tres acabados Concept, Active y Emotion. El motor diésel 2 litros estará disponible a partir de julio de 2007.
Formas sólidas y sensación de amplitud que hacen del cee’d un automóvil inconfundible
Concebido por un equipo multinacional de diseño de Kia en Alemania, asistidos por un equipo de diseño en Corea, el nuevo cee'd de Kia se ha creado en exclusiva a la medida de las necesidades del segmento C europeo y al gusto de los consumidores europeos.
Tiene un aspecto “robusto pero no tosco", que combina formas muy poderosas con líneas delicadamente fluidas y detalles exclusivos. Es un diseño que apunta hacia los elementos del futuro lenguaje de diseño de Kia, en constante evolución; esos elementos son un reflejo de las características vistas por primera vez en el prototipo de Kia, del mismo nombre, presentado en el Salón de Ginebra de 2006.
"Queríamos que el cee'd fuese muy atractivo, con los detalles más exquisitos y la mejor construcción posible", afirmó Miklos Kovacs, diseñador jefe del centro de I+D de Kia en Russelsheim, Alemania. "Kia nos planteó varios objetivos: crear un competidor para el segmento C que fuera moderno, distinguido, con un equilibrio armonioso, el punto de inicio para la nueva identidad de diseño de Kia y para subrayar que este coche es un diseño verdaderamente europeo, un coche diseñado y fabricado en Europa, para satisfacer al 100 % las necesidades de los clientes europeos".
El cee'd posee varios elementos centrales del diseño de dos coches anteriores de Kia: el Sorento y el Picanto. Las superficies del cee'd son atrevidas y los laterales transmiten aplomo y sensación de solidez. El Sorento tiene esta solidez, pero también algunas líneas muy fluidas, desde la rejilla y los faros, por encima del capó hasta el montante delantero.
Con el cee'd la línea principal fluye desde la parte inferior del alerón delantero, pasa por la parrilla y sobre el capó, asciende por el montante delantero, recorre el perfil del techo, desciende por el montante trasero y rodea los grupos ópticos traseros hasta el paragolpes, envolviendo así todo el vehículo.
"Los compradores de coches europeos son especialmente sensibles a las proporciones y pueden decir instintivamente cuando éstas son correctas. Lo que es importante en las proporciones es crear un "juego de tensiones", y el cee'd tiene un morro relativamente largo para crear más tensión entre la parte delantera y la trasera. Mediante la calidad del cee'd, que se percibe claramente, queremos establecer un cierto estándar de diseño para que Kia comunique al mundo exterior que realmente sabemos qué es la calidad", añadió Kovacs.
Aerodinámica modelada en un túnel de viento de categoría internacional
El aspecto final del cee'd fue desarrollado a partir de diseños europeos en el gran túnel de viento aeroacústico que Kia tiene en el centro Namyang de I+D de Corea. El cee'd tiene un exterior suave, con detalles elegantes y sin elementos innecesarios, lo que mejora sensiblemente su perfil aerodinámico. El cinco puertas con portón trasero de 4.235 mm de longitud tiene unos coeficientes de resistencia aerodinámica y de sustentación excelentes. El Cd de la resistencia aerodinámica es 0,33 y su coeficiente de sustentación (Cl 0,01) es el mejor de su categoría.
Los expertos en aerodinámica de Kia prestaron especial atención a cuatro aspectos: reducción de la resistencia aerodinámica bajando el coche unos 10 mm (sin deteriorar la calidad de la marcha), creación de un flujo de aire más limpio debajo del vehículo (colocando una bandeja inferior detrás del eje trasero), optimización del flujo alrededor del morro (añadiendo un reborde al paragolpes en toda su anchura) y guiado del flujo de aire por los neumáticos colocando deflectores delante de cada uno.
Concebido para satisfacer todos los sentidos del comprador
El estilo, la ejecución, la calidad, el ajuste y el acabado del interior del nuevo cee'd de Kia se ha diseñado y desarrollado con los más rigurosos estándares para demostrar el creciente "poder de sorprender" de la marca al público europeo. En este momento, los altos ejecutivos de Kia están seguros de que cuando los clientes abran la puerta y entren dentro del cee'd por primera vez se quedarán profundamente impresionados.
"El diseño interior del cee'd es tan bueno que los clientes potenciales experimentarán ‘amor a segunda vista’ cuando abran las puertas", comenta David Labrosse, director de planificación de productos, centro de I+D de Kia, Russelsheim. "El cee'd obsequia a los clientes con materiales que se adaptan mejor, superficies más suaves al tacto y tejidos de mayor calidad fabricados en Europa".
Las bisagras de las puertas delanteras tienen tres posiciones de fijación, la última con una amplitud extra de 70 grados, ya que uno de los requisitos clave del diseño de este nuevo rival para el segmento C de Kia es asegurar una entrada fácil y un acceso excelente, tanto a la parte delantera como a la trasera, además de un insuperable espacio para las piernas en las plazas traseras.
Para las formas de color más claro se ha seguido la política de colocar las superficies superiores más oscuras y las inferiores más claras para evitar reflejos indeseados, a la vez que se maximiza la sensación de espacio interior.
Habitáculo y controles centrados en el conductor
Aunque el segmento C es un sector fuertemente orientado a las familias, el conductor del cee'd disfrutará del sentimiento de un habitáculo "compacto y deportivo" con un volante de aro grueso y tres radios, un panel de instrumentos deportivo con tres esferas bajo una visera muy curvada y un panel central orientado hacia el conductor.
Todos los mandos están diseñados ergonómicamente para que queden al alcance del conductor, y la disposición general tiene un aspecto muy elegante. Se ha puesto gran atención en el funcionamiento de todos los controles para que hasta el más pequeño de los conmutadores tenga una calidad satisfactoria y perceptible cuando se utiliza.
El panel de instrumentos da un aspecto de alta tecnología, con el gran velocímetro central flanqueado por un cuentarrevoluciones (a la izquierda) e indicadores de la temperatura del agua y el nivel de combustible a la derecha. Los gráficos de la esfera son detallados, precisos y claros, con una iluminación rojaanaranjada en las esferas.
Un panel de interruptores en el reposabrazos de la puerta del conductor controla los elevalunas eléctricos delanteros y traseros y los dos retrovisores exteriores, ajustables eléctricamente. Las ventanas del conductor y el acompañante tienen una función de subida y bajada automática.
Consola de estilo "flotante"
La consola central es un elemento visual clave del diseño interior. Diseñado para que parezca que "flota" al lado del conductor, cuenta con un equipamiento dispuesto en niveles horizontales de disposición lógica con el centro de información sobre el sistema de sonido hecho a la medida con RDS suministrado por Siemens, que remata una línea de interruptores pequeños (incluidos el del cierre centralizado y los intermitentes de emergencia) y los mandos de ventilación. El panel está flanqueado por cuatro grandes salidas de aire, en vez de las dos habituales.
El panel central se extiende hasta unirse a la consola del suelo, que agrupa una bandeja para depositar objetos (con conexiones USB y AUX para iPod®* en acabados Active y Emotion), las palancas del cambio y el freno de mano, dos sujetavasos iguales y un receptáculo de gran capacidad para guardar objetos, rematada por un reposabrazos acolchado. *iPod es una marca registrada de Apple, Inc.
Cinco plazas con comodidad y amplitud
Los asientos delanteros tienen un diseño envolvente con respaldos reclinables regulados con un mando giratorio. Estos asientos multiajustables son más anchos y los respaldos ofrecen más apoyo, con unas dimensiones generosas que acogen a conductores y acompañantes de todas las formas y tamaños. Los asientos del conductor y del acompañante están disponibles con apoyo lumbar ajustable, suministrados por Johnson & Controls. Los respaldos de los asientos traseros de todos los modelos cee'd están divididos en la proporción 60/40. Para aumentar la capacidad del maletero, los asientos se inclinan hacia delante y los respaldos se abaten totalmente hasta quedar enrasados con el suelo. Los reposacabezas traseros desmontables se guardan en unos huecos en la parte inferior de los asientos cuando éstos están plegados.
Tanto en el modelo Concept como en el Active los asientos van tapizados en tela, mientras que en el Emotion los asientos tienen parte de cuero con un ambiente más lujoso.Los cinco asientos cuentan con reposacabezas ajustables manualmente y cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje. Los reposacabezas activos integrados serán de serie en los asientos delanteros de los modelos Active y Emotion y será la primera vez que esta tecnología se aplique al segmento C1. Los reposacabezas integrados activos se mueven hacia adelante cuando se produce un impacto por detrás, a fin de disminuir el peligro de sufrir lesiones en el cuello y la espalda por el efecto látigo.
Más espacio para personas o para equipaje
Gracias a la gran distancia entre ejes y la generosa anchura de la carrocería, el nuevo cee'd ofrece un espacio interior muy competitivo para su segmento de mercado. La longitud interior es una de las mejores de su clase, con 1.880 mm desde la base del parabrisas a la base de las luces traseras, además del generoso espacio para la cabeza, las piernas y los hombros, que iguala o supera a los rivales más espaciosos de su clase.
Un diseño ingenioso de la distribución detrás de los asientos traseros ha asegurado que el cee'd tenga un maletero grande y de forma muy aprovechable. Con los asientos traseros en posición vertical, la capacidad máxima es de 340 litros (según la norma VDA), muy competitiva, con dimensiones máximas de 820 mm (longitud), 1.040 mm (anchura) y 558 mm (altura hasta la bandeja trasera). Con los asientos traseros plegados, la capacidad del maletero aumenta en 1.300 litros.
